The Definitive Guide to kereta pertama malaysia

The Definitive Guide to kereta pertama malaysia

Blog Article

Pantau tahap cecair radiator secara berkala dan pastikan sistem penyejukan berfungsi dengan sempurna bagi mengelakkan overheat, masalah lazim design lama.

Bermula dengan hanya sebuah lakaran impian pada sehelai kertas kosong, ia kini menjadi salah satu daripada kebanggaan negara. Bukan itu sahaja, ia juga turut membantu Proton menghasilkan lebih daripada 4 juta kenderaan sejak ditubuhkan.

Walaupun kita pasti akan merindui kereta-kereta klasik yang terdapat dalam senarai ini, Proton akan terus meningkatkan standard mereka, dan mungkin kita akan melihat beberapa kereta kegemaran kita buat comeback

Sedar tak sedar, dah pun tahun 2024, dan kami harap sekurang-kurangnya satu azam tahun baru korang dari tahun lepas dah tercapai. Kita buka buku baru tahun ni, dan sempena bulan pertama tahun ini, jom kita kenang balik beberapa pencapaian pertama dari Proton, pengeluar kereta pertama Malaysia.

[10] Saga disasarkan tepat pada nilai akhir pasaran, dan bukan sahaja mengambil jualan daripada jenama Eropah Timur yang terkenal seperti Lada dan Skoda, tetapi juga menarik pelanggan yang membeli Jepun secara tradisi, kerana jenama seperti Nissan dan Toyota telah meningkat naik. -pasaran untuk bersaing dengan tawaran Eropah.

LMST adalah versi terakhir Saga Aeroback sebelum dihentikan produksinya. Ia tampil lebih sporty dengan aksesori tambahan dan modifikasi kosmetik seperti lampu belakang kristal serta rekaan bampar baharu.

Selepas pelancaran generasi pertama pada tahun 1985, Proton Saga terus mengalami pelbagai pembaharuan sejajar dengan perubahan teknologi dan keperluan pengguna di Malaysia.

Proton Saga LMST hatchback telah dilancarkan pada tahun 2003. Ia berasaskan platform yang sama yang terdapat dalam model-product terdahulu. Namun begitu, ia menampilkan pengubahsuaian dan penambahbaikan dalaman dan luaran yang moden.

Sebelum design Saga dilancarkan, sebuah pertandingan memilih nama kereta kebangsaan negara yang pertama telah pun cadangan kami diadakan, dan nama design diambil daripada nama yang dipilih oleh pemenang pertandingan tersebut.

Pada Ogos 1990, Proton Saga Megavalve telah dilancarkan di Malaysia.[11] Ia dipasang dengan enjin twelve injap yang lebih berkuasa, dan reka bentuk luaran diubah sedikit dengan gril, kemasan dan rim baharu bersama-sama dengan pemasukan tali pinggang keledar belakang dan lampu brek ketiga sebagai common.

yang bermaksud “kenderaan ringan”. Sebab ia lebih kecil dengan spesifikasi enjin yang terhad, pemandu untung sebab boleh memandu kereta di tempat-tempat sempit (sesuai untuk parking Malaysia) dan cukai jalan yang lebih rendah.

Gearbox handbook lebih well known ketika itu kerana pemanduannya lebih responsif, lebih tahan lasak serta kurang masalah berbanding transmisi automatik pada zaman tersebut yang dianggap lebih kompleks dan mahal untuk diselenggara.

Kami ingin membawa anda melihat bagaimana evolusi Proton Saga dari product terawal hingga ke model terakhir Saga Aeroback, serta berkongsi tentang bagaimana anda boleh menjaga model klasik ini agar kekal antik, tahan lama dan terus diminati.

Sambutan hangat ini jelas menunjukkan kepercayaan rakyat Malaysia terhadap jenama tempatan yang baru diperkenalkan ketika itu. Menjelang hujung tahun pertama pengeluarannya, Proton berjaya menjual sekitar 11,000 unit Saga, dan angka ini terus meningkat saban tahun.